目前，我国工业铝型材占铝型材总应用量约为30%，主要应用于交通运输业（包括汽车制造业、轨道交通业）、装备和机械设备制造业、耐用消费品业（含轻工业）等，而在欧洲、北美、日本等发达国家，铝型材运用在工业领域的比例达到了40%~60%，远高于我国。消费结构的差异反映出我国铝型材在工业领域的生产、开发和应用方面不足，同时还预示着我国工业铝型材消费具有巨大的增长空间。

　　随着汽车、高铁、航天领域事业的快速发展，交通运输领制造材料需求日益紧张，然而为了更好的适应环保安全、节能减排、循环经济的发展要求，世界各国都开始大力推行轻量化，采用强度高且环保的材料制造其零件成了现在以致未来的发展趋势，其中铝合金的各方面综合性能都彰显出了强劲优势。美国的CAFE标准加快了“铝代钢”的进程，未来几年车用铝板将成为铝金属应用增长最快的领域，保守预计到2025年北美白车身市场产能至少达到150万吨。2015年环保话题再次在“两会”上掀起了热议，防治大气污染，治理汽车尾气、限制燃油能耗等都将推行全铝货车，铝制车身趋势似乎已成不可逆转趋势，在广州、佛山、东莞等众多铝型材加工企业都纷纷转而投入汽车铝材制造生产中，像广东凤铝、东兴铝材、广东铝材、佛山南铝等。

　　此外，近年来高铁市场不断发展且前景被普遍看好。全球高铁市场2013年时还只有1023亿美元的规模，到2014年即跃升至1120亿美元，预期这一市场在2019年将会达到1334亿美元。我国在高铁事业发展更是如日中天，除了国内高铁的建设外，还与其他国家达成了高铁建设项目，与印尼签署60亿美元高铁合作项目，并继续向东南亚市场迈进，加速高铁出口，对于轨道用铝需求量将大大增加！但是要值得注意的问题就是轨道交通用铝需要高精度大型复杂截面、超薄比铝合金型材的产业化技术、焊接工艺及折弯变形问题处理等，对于众多缺乏资金、技术的粗放型铝材加工企业而言是巨大的挑战，因此在即将来临的中国工业4.0时代，智能转型、高端化产量、精密度制造是目前绝大多数铝材加工企业得以继续发展的生存之道。

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